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                        米其林发布全新升级卡客车无内胎轮胎产品
                        10月11日,米其林(中国)投资有限公司宣布推出一款全新的卡客车无内胎省油轮胎产品——米其林利其行12R22.5XLineEnergyZ。该款轮胎在米其林XCoachEnergyXZ的基础上升级,可广泛用于高速公路等良好路况下的长途运输,将带来更好的省油效果,更强的湿地抓地力,及更优异的长里程表现?! ∶灼淞?中国)投资有限公司高级副总裁夏茂廷先生表示:“今天发布的这款全新升级的省油轮胎,是米其林对于中国市场长期承诺的又一例证。随着中国运输行业的不断发展,中国消费者对于轮胎产品的要求不断提升。为了更好地满足中国卡客车轮胎市场对于省油和长里程的需求,米其林对于这款轮胎的配方、花纹等做了全面升级,从而进一步提高轮胎性能?!薄 ∶灼淞掷湫?2R22.5XLineEnergyZ通过运用米其林节油科技,改良了橡胶配方和胎体结构,从而显著降低了轮胎的滚动阻力,以达到良好的节油效果。在正常的使用条件下,该省油轮胎和普通子午线轮胎相比,可实现至少3%的油耗降低?! ≌饪畈吠币膊捎昧嗣灼淞帜途眉际?。该技术是整合了胎面花纹和轮胎结构的一整套突破技术,将轮胎性能提高到了新的高度。其中,米其林的专利技术双波浪三维立体胎面花纹设计,显著地提高了轮胎在湿滑路面上的抓地性能,为驾驶者带来更安全的驾车体验。而为高速公路等良好路面设计的特殊橡胶配方,则进一步增强了轮胎的耐磨性能?;ㄎ颇诓克ɡ嘶ㄎ苹ニ杓?,有效降低了异常磨损,进而提升里程表现?! 〕巳嫔兜穆痔ゲ?,为了帮助用户正确选择合适的产品,米其林集团近日启用全新的卡客车轮胎产品名称。此次发布的这款新产品即采用了全新升级的命名模式。升级之后,用户能够容易地从轮胎新名称中了解该款轮胎的正确使用。新的轮胎命名将直接关联轮胎的使用特性,同时配以形象的图像说明,名字中还明确了轮胎的使用情况以及在车辆上安装的正确位置,让各国的用户都能一目了然地理解名字的意义?! ∥烁玫穆阒泄统凳谐∮没У男枨?,米其林中国卡客车轮胎产品线为每一个产品系列增添了简单易懂的中文名字。相信中国的卡客车用户可以通过轮胎的中文名称正确的使用轮胎,从而最大程度地发挥米其林轮胎的高性能优势。
                        汽车轮胎规格知识 类型及识别方式详解
                        轮胎的类型  国际标准的轮胎代号,以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上:轮胎类型代号,轮辋直径(英寸),负荷指数(许用承载质量代号),许用车速代号。例如:175/70R1477H中175代表轮胎宽度是175MM,70表示轮胎断面的扁平比是70%,即断面高度是宽度的70%,轮辋直径是14英寸,负荷指数77,许用车速是H级?! ÷痔ス娓竦氖侗鸱绞健 ∫话懵痔ス娓窨擅枋鑫?  [胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径(英寸)][载重系数][速度标识]  或者  [胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识]R[轮毂直径(英寸)][载重系数]  例如轮胎:195/65R1488H或者195/65HR1588  可以解释为:  胎宽-----------------------195mm  胎厚与胎宽的百分比为-------65%即胎厚=126.75,126.75/195*100=65(%)  轮毂直径-------------------15英寸  载重系数-------------------88  速度系数-------------------H  一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助.  轮胎速度标识表  速度标识 最大时速 常用车型  N 140km/h 备用胎SpareTires  P 150km/h  Q 160km/h 雪胎,轻型卡车胎Winter,LTTires  R 170km/h 轻型卡车胎LTTires  S 180km/h  T 190km/h  U 200km/h  H 210km/h 运动性轿车SportSedans  V 240km/h 跑车SportsCars  Z 240km/h 跑车SportsCars(或大于240km/h)  W 270km/h 特型跑车ExoticSportCars  Y 300km/h 特型跑车ExoticSportCars  注:  1.较常见轮胎速度标识为,S,T,H  2.如轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H.  下面是轮胎上一些常见标识,该图为典型北美轮胎标仅供参考.  TireSize/轮胎尺寸,LoadingRatingIndex/载重系数,SpeedRatingIndex/速度标识?! 〗纬档某德忠话闶褂米游缦呗痔?。子午线轮胎的规格包括宽度,高宽比,内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0轿车为例,其轮胎规格是195/65R15,表示轮胎两边侧面之间的宽度是195毫米,65表示高宽比,“R”代表单词RADIAL,表示是子午轮胎。15是轮胎的内径,以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号,分别用P、R、S、T、H、V、Z等字母代表各速度极限值?! √乇鹨赋龅氖歉呖肀?,其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比,现代轿车的轮胎高宽比多的50至70之间,数值越小,轮胎形状越扁平。随着车速的提高,为了降低轿车的重心和轴心,轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力,改善行驶的稳定性和抓地力,轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此,轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展?! 〗改甑慕纬狄丫迪至俗游缦呗痔ノ弈谔?,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。因此,装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流?! ÷痔サ墓娓穹掷唷 ∧壳奥痔サ墓娓裼泻芏嗟谋硎痉绞?,而市面上一般较常见的有四种,英制,德制,公制及美制,我们就以次四种略加说明?! ∮⒅频墓娓裎⒐サ母接构宜捎?,单位采英寸。如4.00H184PR,即表示宽4英寸,适用210KM/H以下的时速,轮胎钢圈直径为18英寸,4线层强度。公制的表示法中,是目前对轮胎的特性说明较完整,它与德制的表示法类是似但取消“-”低压胎的记号,而以“R”字代替,表示辐射层轮胎,如FZR400的后轮即为140/60R1864H,其中R18的R即表示该轮胎为辐射轮胎?! 〉轮频墓娓窭嗨啤肮啤?,除轮胎的宽度用公厘表示外,亦增加了轮胎的扁平比,轮胎的内径仍使用英寸,内径的后面还有荷重指数及速度记号。表示如:140(轮胎宽140MM)70(扁平比百分之七十)-(低胎压)18(内径18英寸)66(荷重指数66)H(速度记号210KM/H以下)?! 《拦娴淖质妆硎靖寐痔ナ视贸抵?,第二个字母表示轮胎的宽度,第三字表示扁平率,第四个字母为速度记号,最后为适合钢圈的直径?! ≡谡獾敝?,荷重指数表J的数值由21~74,数值愈大则表示其荷重能力愈强,一般400cc至750cc的重车,J值大约63~67,前轮则约57~58;此外无内胎车轮的速度记号K是表示该轮胎所能承受的最大速度,以英文字母表示,字母愈后面者容许的速限也愈高,S:表适用180KM/H以下;H:表适用210KM/H以下;V:表适用210KM/H以上;S,H,V均是一般车辆可以看到的,也是我们称的高速胎,通常若低于上述速度记号以下的轮胎,均未打上速度记号,因此,我们只要看到S字母以后的速度记号,均可视为高速胎。扁平比低的车辆,因胎壁较短,所以在相同的直径下,胎面变得非常的宽阔。如此,接地面积可以加大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,而扁平比高的轮胎,虽有充裕的缓冲厚度,但路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力较弱,无法有非常稳定的表现。由于机车在高速转弯时,车身必然有较大幅度的侧倾,所以侧向的应力较小,而且为了考虑轮胎细小凸凹路面,仍可从容的吸收振动,因此百分之八十的低扁平辐射胎,最能发挥它的性能?! 〈勇痔サ亩厦娌饬孔畲蟮目矶扔肼秩χ撂ッ娴母叨日饬礁霰戎稻褪潜馄奖?,以百分比表示,即高度占宽度的百分数,使用在机车上的多为100至80的,不过目前高性能的仿赛车,亦有采用70~60的高扁平比的轮胎,市售的轮胎也开始出现此一宽面低扁平比车辆。由于汽车在转向时所受的侧向剪力较大,所以在四轮跑车里甚至会出现扁平比百分之四十五的超低扁平胎,但一般的跑车仍在50~55之间,以便维持舒适性能?! ∏奥痔ス娓瘛 」嗣家迨瞧登奥痔サ墓娓癯叽?大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。在少数跑车、后轮驱动等高性能特殊用途车辆上前、后轮胎规格会有所不同?! ∪绻耘帕课饬勘曜嫉幕?,一般情况下排量越大的车型它的轮胎规格就会越大,当然轮胎的规格大小将直接影响到,整车的舒适性,美观,还有它的通过性能?! 」时曜嫉穆痔ゴ?,以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数,后面加上:轮胎类型代号,轮辋直径(英寸),负荷指数(许用承载质量代号),许用车速代号。例如:  175/70R1477H中175代表轮胎宽度是175MM,70表示轮胎断面的扁平比是70%,即断面高度是宽度的70%,轮辋直径是14英寸,负荷指数77,许用车速是H级?! ⌒⌒徒纬蹬帕吭?.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R1373T--175/70R1477H这个范围内?! ∏奥痔ス娓裥?,相应的在车辆行驶的过程中与地面的摩擦力降低所以在燃油方面就比较经济,这也是大多消费者选择小排量轿车的主要原因,但随之带来的负面影响是,因为它的胎面直径有限会大大降低它的通过性和舒适性,往往在驾驶小排量轿车过坎的时候心里会没底,小规格的轮胎使得转向机较为轻快,在大多数小排量轿车中没有配备助力转向?! 〈笮徒纬蹬帕吭?.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60R14--245/50R18这个范围内?! 〈蠊娓竦穆痔セ崛谜龀瞪砜雌鹄窗云?,良好的贴地性保证了它的加速性能和在高速时的车身稳定性?! ∮械奶刂衷揭俺岛透淖熬喝档那昂舐痔ス娓窕嵊谐鋈?,一般情况下都会是前小后大的设计,如果是四轮驱动的车型还会涉及到轴间差速器的问题,因为前后轮的大小不同,车子的行进会受到影响,车在地面行走时后轮转一圈所花的时间会比前轮久如此便会影响前后轮轴正常运动?! 『舐痔ス娓瘛 『舐痔ス娓窆嗣家迨瞧岛舐痔サ墓娓癯叽?大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。在少数跑车、后轮驱动等高性能特殊用途车辆上前、后轮胎规格会有所不同?! ±缭诿拦又抟荒暌唤斓母淖俺荡笕?,有的车友会把自己的前后轮胎的规格进行不同的改装,使得前后轮胎会有1-2米的直径差别,突出自己的与众不同,驾驶者的着装也是相当有特色,给人一种很“另类”的感觉?! ×角敌驮诮姓庀罡淖暗氖焙蚧岜冉戏奖?,因为在改装的过程中不会涉及到轴间差速器的问题,即使前后轮胎的规格不同也不会影响车辆的正常行驶?! ∪绻运穆智某敌?,进行前后轮胎规格不统一的改装相对两驱车型就会麻烦不少,四轮驱动的车型会涉及到轴间差速器的问题,因为前后轮的大小不同,二者之间会产生一个转速差,如果没有安装轴间差速器的话,那么两个车轮之间会相互“较劲”,故车辆会无法正常运行,造成轮胎和传动轴的严重损害!
                        CAW认证体系为铝车轮行业健康发展铺路
                        中国在世界铝车轮行业中占据着十分重要的位置。在乘用车铝车轮的技术方面,国内品牌已经得到国际高端乘用车品牌的认可?! ?014年11月3日,《中国质量万里行》对中国汽车工业协会车轮委员会副秘书长王孝东做了独家专访。王孝东表示,中国在世界铝车轮行业中占据着十分重要的位置。铝车轮业在中国经过20多年的飞速发展,以中信戴卡为首的国内厂家,生产规模已位居世界第一。此外,在乘用车铝车轮的技术方面,国内品牌已经得到国际高端乘用车品牌的认可,并有成功配套的案例?! ≈泄脸德中幸捣⒄瓜肿础 ∷孀盼夜凳谐〉目焖俜⒄?,不断引进技术,铝合金车轮的制造和应用也迅猛发展起来。1988年,我国第一家铝合金车轮企业——戴卡铝轮毂制造有限公司成立,至今铝合金车轮迅速在我国得到推广?! √讣爸泄脸德中幸捣⒄沟南肿?,王孝东以2013年的数据,归纳出一组数字“65431”:“6”即中国铝车轮产能相当于全世界年产能的60%;“5”即中国铝车轮一半以上用于出口;“4”即中国排名前四的厂家(中信戴卡、立中、六丰、万丰奥特)年产量接近总产量的50%;“3”即目前中国铝车轮行业有3个国家级企业技术中心,3个上市公司(万丰奥特、立中、跃岭),在汽车工业协会下有3个常务理事单位;“1”即中国铝车轮在所有汽车零件里出口第一?! ⊥跣⒍诎旃摇  澳壳?,中国铝车轮行业与国内其他汽车零部件相比,是超前的。从‘65431’这组数据来看,可以总结出中国铝车轮行业的‘三有’,即有规模、有技术、有品牌。而行业的健康发展,则离不开企业的质量保证体系,质量保证体系推进了全行业的进步?!蓖跣⒍缡撬??! ÷脸德植分掷唷 【萃跣⒍樯?,铝合金车轮目前主要有两种:5°深槽车轮,主要用于乘用车;15°深槽车轮,主要用于商用车?! 〗昀?,国家出台了引导性或强制性的产业政策法规,来推动汽车及相关结构调整与升级。如支持子午线轮胎的发展,限制斜交胎扩大生产规模,这为商用车无内胎车轮的推广创造了条件?! 〉?,由于国内车辆超载现象严重,一些厂家为了解决车轮因超载造成的破坏,采取加厚车轮材料的方法,不利于车轮行业新材料、新工艺的开发与应用,影响技术进步?! ∥夜脸德种圃旒际酢 〈映尚图际醴矫婵?,低压铸造是目前使用最为广泛的一种成型方式,约有85%左右,设备自动化程度相对较高,比较适合OEM配套。重力铸造在一定范围内还被采用,已从纯手工浇注转向机器人自动浇注。铸旋工艺是近年来发展的方向,是实现轻量化的一种有效手段。锻旋工艺目前在国内轿车车轮的应用还不普遍,主要用在卡车铝合金车轮上,目前国内的目标市场不大?! 〈尤却砑际醴矫婵?,由传统的井式热处理炉,向连续式辊道框式热处理炉转化。连续热处理炉又有料框式、单层步进式、单层连续式等方式。后者在设备温度控制、传动周期等方面的优点非常明显。同时,国内众多车轮厂家也纷纷开始对热处理技术做一些探索性研究,从传统的单级T6时效,开始对T4热处理及T6双级或多级时效处理进行比较分析,并在一定范围内开始运用?! 〈踊庸ぜ际醴矫婵?,铝合金车轮加工方面国内外已经没有太大差别,都是采用数控车床和加工中心进行加工,随着目前国内劳动力日益趋紧及劳动力成本的不断上涨,实现生产线自动化、机器人自动操作及在线检测,已经成为当前的选择之一,并逐步形成了适合中国企业自身特质的柔性自动化线?! 〈颖砻娲砑际醴矫婵?,目前国内铝合车轮的表面处理基本分为喷涂和电镀两种。全喷漆轮为主要方式,电镀车轮最早用于北美市场的高端车,由于环保的要求不断加强,比重已经逐步减少。无铬钝化和硅烷处理是节能环保的新技术,将是未来的发展方向,但其具体技术目前仍困扰着车轮企业,是急需解决的问题。其他方式(如表面覆膜、电镀涂装结合、双色甚至多色工艺、纳米技术等)也被广泛应用,提高了车轮的美观性?! ≈泄脸德中幸捣⒄骨魇啤 ∥蠢闯德中幸稻赫暮诵氖遣非崃炕?、高强度化。轮胎行业的发展趋势是子午线化、无内胎化和扁平化,因此也要求车轮行业适应上述发展趋势?! ∶竞辖鹩τ糜谥斐德忠恢北还谕馔醒芯?,但由于镁合金车轮在铸造、防腐方面的缺陷导致使用条件严格,一直无法得到大范围的推广应用。尽管如此,镁合金的应用前景仍然看好,目前压铸镁合金产品用量大于变形产品,但经过锻造、挤压或轧制等工艺生产出的变形镁合金产品具有更高的强度和更好的延展性,具有铸造镁合金产品无法取代的优良性能,国际镁协会(IMA)确定的长期目标就是要开发变形镁合金。变形镁合金可以用轧制、挤压、冲压、热锻及超塑性成形等方式进行加工。因此,开发变形镁合金生产车轮,是车轮行业未来发展的趋势之一?! ×硗?,车轮制造过程是大量耗能的过程,如铝合金的熔炼、热处理、钢板的焊接、表面的涂装等都是高耗能的工艺。许多省市的限电现象已经说明了问题,对车轮产品的正常生产造成很大的影响。因此减少耗能的工序,改进现有的工艺方法是未来研究的方向?! ÷脸德滞乒愦嫫烤薄 【萘私?,与钢车轮相比,铝车轮的优势非常明显,其在高速行驶时稳定性好,在加速和散热方面也更胜一筹。此外,铝车轮重量轻,节油降耗效果明显。目前国内铝车轮的出口比例非常高,铝车轮在商用车配套方面还存在短板?! ⊥跣⒍硎?,铝车轮在商用车方面的推广确实还存在问题。首先,中国载重车用铝车轮在技术方面同国际水平相比还存在差距,尤其在使用寿命方面差距明显;其次,发展铝车轮的外在条件受到制约,国内载重车超载严重、路况复杂以及铝车轮高昂的价格,都制约了其在国内市场的推广?! ≡谔傅狡放朴跋炝Ψ矫?,王孝东显得有些无奈。他感觉,铝车轮未来的发展前景主要在后市场也就是改装车领域,但是民众对车轮品牌却知之甚少?!拔乙恢痹谝的诤粲?,希望可以在车轮的明显位置标示出生产企业或是品牌,希望可以对推广品牌有所帮助?!薄 〔还?,王孝东对铝车轮在商用车推广方面,有着明确的思路:“客车可以是优先发展的领域,其次是牵引车的车头部分?!薄 AW认证体系促铝车轮行业发展  随着中国汽车爆发性增长,铝车轮售后改装市场前景广阔?! 《脸德中幸档姆⒄?,主要依赖于国内二手汽车及改装车市场的发展。目前,从数据上看,二手车销量超过新车销量指日可待,而改装车市场的发展要依赖于政策法规的放开?! 〈酉纸锥蔚氖谐∽纯隹?,铝车轮售后改装市场将有10%以上的增长,稳定质量、降低成本将成铝车轮行业的关键。对此,王孝东认为,铝车轮行业急需像VIA认证一样的行业认证体系?! ∪欢捎谀壳爸泄酆蟾淖笆谐≈贫鹊牟唤∪?,一定程度上制约了该行业发展?! ∥徊焦娣吨泄脸德质酆蟾淖笆谐?,为铝车轮行业健康发展铺路,2014年6月28日,铝车轮质量协会(简称“CAW”)在江苏泗阳成立?! 《杂凇癈AW”成立的初衷,王孝东表示:“我们希望复制国外成熟的做法,通过CAW规范中国铝车轮售后改装市场,逐步建立健全铝车轮CAW认证体系,从而促进铝车轮行业健康发展?!薄 ∫揽拷枇ν贫幸党中⒄埂 ⊥跣⒍衔?,面对当前发展的难题和今后发展的趋势,中国铝车轮行业想要持续健康发展,必须依靠“借力”?! 《杂谌绾巍敖枇Α?,王孝东解释道:“例如借助中信戴卡之力,借助相关协会之力,借助供应商之力,借助会展承办方之力等等?!薄 〈送?,王孝东表示,在今后行业发展工作中,行业组织将鼓励企业继续坚持以“存量调整”为主、“增量调整”为辅的发展原则,避免低水平的重复建设。通过市场调节、优胜劣汰,支持骨干企业通过兼并重组扩大规模,提高产业集中度,尽量避免重复投资。鼓励企业之间建立联盟性或合作性的组织,以避免恶性竞争?!吨泄柿客蚶镄小?014年12月刊
                        轮胎上的科学 车轮飞旋编年史
                        发布时间:
                        2019-02-22 14:07
                        1839年查尔斯?古德伊尔(CharlesGoodyear)发明硫化橡胶后,橡胶轮胎开始在各种车辆上得到广泛应用。但直至19世纪末期,汽车上所安装的橡胶轮胎均是实心的。这种轮胎吸收路面冲击的能力很差,导致汽车行驶时震动剧烈、噪音大。虽然当时汽车的速度很慢,但为了应对路面的冲击,悬架和车身不得不设计得十分笨重以增加机械强度?! 〕淦痔サ牡 ?845年苏格兰人罗伯特?汤姆森(RobertWilliamThomson)首先发明了充气轮胎并获得了专利。但受到当时橡胶生产工艺和汽车工业发展状况的限制,他的充气轮胎技术未能得到广泛的使用?! 〕淦痔サ募际醣桓橹?2年后,另一位苏格兰人约翰?邓禄普(JohnBoydDunlop)于1887年发明了首个具有实际使用价值的三轮车充气轮胎。在1889年一位名为WillieHume的自行车运动员利用了邓禄普的充气轮胎在比赛中取得了优异成绩后,充气轮胎技术开始变得家喻户晓?! ∽钤绲某淦孕谐德痔ァ 〉谝惶蹩刹鹦兜淖孕谐德痔ァ ?891年爱德华和安德鲁?米其林(édouard&AndréMichelin)兄弟发明了可在十五分钟内拆换的充气式自行车轮胎。这一产品迅速被当时的自行车运动员采用。在1895年,他们首先开发出了适用于汽车的充气轮胎并装备在自己设计的赛车上。在巴黎—波耳多—巴黎的比赛中,两兄弟亲自上阵,出色地跑完了全程,在巴黎轰动一时。凭借其充气轮胎的技术优势,在1900至1912年,米其林轮胎在所有大型国际汽车赛事中都取得了成功?! ≡缙诔淦德痔ァ 】刹鹦镀德痔ァ ∽游缦呗痔?Radialtire)  1915年,美国圣地亚哥(SanDiego)的轮胎制造商和发明家亚瑟?萨维奇(ArthurWilliamSavage)取得了首个子午线轮胎的专利。1946年,米其林公司进一步改善了子午线轮胎的设计并实现了大规模生产,在1949年将其正式推向市场。在此后的30年中,米其林公司不断扩大其在子午线轮胎上的技术优势,先后推出了首条卡车、摩托车、工程机械车、农用车、飞机的子午线轮胎?! ∽游缦呗痔ビ肓硪恢致痔ソ峁埂苯宦痔サ闹饕鹗钦饬街致痔サ奶ヌ褰峁共煌??! ⌒苯宦痔サ奶ヌ辶辈疾闶怯墒愎医毫辈甲槌傻?。相邻的帘布层帘线相互交叉排列。子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,它的帘线并不相互交叉,而是与轮胎的子午断面平行,形似地球仪上的子午线而排列。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力,为保证帘线的稳固,在子午线轮胎胎体的外部有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层。子午线轮胎的胎体结构使其具有更好的缓冲性能和附着力,因此可显著改善车辆的舒适性和操控性。在高速行驶时,子午线轮胎帘线间的摩擦比斜交轮胎轻微,发热量小。因此具有耐磨、滚动阻力小、极限速度高的优点?! ∥弈谔ヂ痔?tubelesstire)  无内胎轮胎是指无需内胎,靠外胎与轮圈的配合即可实现气密的轮胎结构。在国内被俗称为“真空胎”。实际上,“真空胎”内部并非真空,而是与普通轮胎一样充满了压缩空气的?! ∮氪秤心谔ヂ痔ハ啾?,无内胎轮胎不存在内胎与外胎间的摩擦。这就降低了轮胎的滚动时的产热、阻力、噪声和震动,提高了车辆燃油经济性和舒适性。同时,使用无内胎轮胎可降低整个车轮的重量,改善车辆的舒适性和操控性。另外无内胎轮胎的气压较低,被扎破时会缓慢地漏气,从而为驾驶员提供更多控制车辆的机会?! ?955年起无内胎轮胎成为了新上市车型的标准配置?! 〉凸龆枇Φ摹奥躺甭痔ァ ∑邓慕宸种坏娜加陀糜诳朔惺皇甭痔サ墓龆枇?,因此降低轮胎的滚动阻力是提高汽车燃油经济性的重要手段之一?! ?992年绿色轮胎面市。绿色轮胎是将硅原料作为碳黑的部分替代物融入到轮胎胎面中,硅有助于在不降低轮胎抓地力(尤其是在湿滑路面上)和耐磨性的前提下,降低25%左右的滚动阻力。这项技术可使车辆每百公里油耗可减少0.15升左右?! ÷朱钡缁?Wheelhubmotor)和“主动车轮”  轮毂电机技术是指将制动系统和驱动车轮的电机和传动系统集成至车轮内部,因此可大大简化电动汽车的机械结构。由于4个车轮都由独立的电机驱动,可十分容易地实现对4个车轮驱动力的独立控制,可显著改善车辆的动态性能和越野性能?! ÷痔コ痰闹鞫缁际?,是在普通轮毂电机技术基础之上的又一次创新。通过减少部件的尺寸,米其林成功地将刹车盘、驱动电机和主动悬架集成到了车轮内部??纱蟠蠹蚧档着探峁?,为乘客和电池组腾出更多可用的空间。由于通常需要占用很大空间的主动悬架被集成至车轮内部,使得微型电动汽车也可配备主动悬架,从而显著提高其舒适性和操控性?! ≈鞫德帧 ∥蘅掌痔ァ ?005年,市场上公司推出了无空气轮胎技术。这种轮胎的结构是,以橡胶制造的胎面和轮毂间通过柔软易变形的聚氨酯轮辐连接,使轮辋和轮胎形成一个整体?! ∥蘅掌痔ァ weel轮胎聚氨酯轮辐结构的最大优势是使轮胎设计师可以分别优化其纵向刚性(对应舒适性)和横向刚性(对应操控性),以实现操控性和舒适性兼顾。使Tweel具有超过传统充气轮胎的性能?! 〈送馕蘅掌痔ヂ痔セ咕哂形扌璞Q?、更加耐磨、易于回收利用的优点。
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