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                        轮胎扎了内补还是外补 无内胎轮胎寿命更长
                        行驶在路上,突然发现车胎被扎了,这是所有车主都不愿意看到的现象。但扎了的轮胎还要继续用的话,就必须抓紧补胎。补胎时有个问题:到底是应该内补还是外补呢?  轮胎结构  目前,绝大多数车辆使用的都是充气轮胎。充气轮胎按组成结构不同,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种?! ∮赡谔ヂ痔サ奶氐闶牵涸刂匦越锨?,可以增加气压来承重,胎体很结实。但它是低速胎。散热性不好,一旦速度快起来,温度高,就不耐磨。而且被扎到铁钉,轮胎气会很快就放完了?! ∥弈谔ヂ痔サ挠诺闶牵郝痔ゴ┛资?,压力不会急剧下降,能安全地继续行驶;无内胎轮胎中不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏;气密性较好,可以直接通过轮辋散热,所以工作温度低,使用寿命长;结构简单,质量较小。但它不是载重型的胎,不能超载,不能拉很重的,而且胎的侧面很脆弱?! ∧诓购屯獠沟那稹 ∽冶硎?,这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用,是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样,修补后会导致车胎受力不一致,轮胎骨架容易变形,而且这种外补法密封程度不高,空气和水容易进入轮胎内,导致胎内钢线生锈,而且在高速行车时还会留有安全隐患,部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此,建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补?! ∠啾戎?,轮胎内补的办法要复杂多了,而且需要配备专业的拆解轮胎的工具,将轮胎从轮毂上拆解下来,找到破孔后,用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口?! ∫话愕牟固サ甏蠖嘀惶峁┘虻サ耐獠?,采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成,补一次的费用约20元钱。热补法价格较贵一些,如小孔25元至30元,较大的创口则需70元左右。但好处是显而易见的,用起来让人安全放心。
                        市场依然可观 商用车用有内胎车轮分析
                        一、车轮产品现状概述  汽车车轮当前主要的产品类型有三大类:轿车(乘用车)用无内胎车轮;商用车用无内胎车轮;商用车用(型钢)有内胎车轮。其中前两者又分为钢制车轮和铝制车轮两种,后者极个别情况下也有用铝合金材料的?! 《?、商用车车轮使用分析  从安全节能环保的角度和技术发展方向判断,无内胎车轮是发展方向,与型钢有内胎车轮比较,其属于先进型产品。尤其是,轻型货车的无内胎化应该引起业内的关注,其必将成为新的经济增长点。事实上,欧美日等发达国家基本上已经淘汰型钢有内胎车轮?! 〗昀?,随着无内胎车轮的发展、用户的认可以及道路运输管理的提升,我国无内胎车轮在商用车上的使用比例逐渐增加。但基于我国当前的具体使用情况,型钢有内胎车轮还将长时间地以一定比例与无内胎车轮并存,其主要影响因素包括超载、路况、车型、维护等?! ∪?、型钢有内胎车轮的使用情况  1、车型  当前配用型钢有内胎车轮的车型主要在两端:轻型车和重型车。由于无内胎车轮的设计与制造工艺特点,使得该产品抗超载能力较差,一旦超过设计载荷,就会立刻失效,引起变形甚至断裂。而型钢有内胎车轮由于其加工工艺(轮辋形状是轧制出来的)的原因,可以根据受力情况局部加强,虽然这与车轮的轻量化趋势相矛盾,但毕竟市场有这种需求?! ∫虼?,重型载货汽车由于其使用特点要求,如短途、重载、低速等,目前绝大部分仍然选配型钢有内胎车轮,并且基本上都是加强型。轻型车由于其自身的使用特点主要是短途、轻载、低速,所以,车轮轻量化、安全等因素还没有完全进入使用者的主要考量范畴。但将来势必要先于重型车进入无内胎阶段。另外,工程机械、矿山用车、装载机械等车轮,目前基本上采用型钢有内胎车轮?! ?、路况  除了高速公路和国道之外,其他的乡间道路、山区道路、矿山道路等都不适合无内胎车轮的使用,因其非常容易对车轮和轮胎造成不同程度的损伤。因此,恶劣的道路状况,也是有内胎车轮在国内仍能普遍使用的原因?! ?、工况  工况指当前国内普遍存在的超载现象。目前除高速公路和轻型车之外,很少有不超载的货车,这也是有内胎车轮在售后替换市场广泛应用的原因之一。另外一种现象是超时限使用。在路上经??煽吹揭恍┞痔ヒ丫挥谢ㄎ?,甚至露出了帘线,却还在使用。由于外胎不承担密封的作用,无内胎车轮与轮胎无法适应这样的工况?! ?、维护  无内胎车轮与轮胎的拆装需要专用设备(即轮胎装拆机),维修要求也比较高。在条件较差的地区和道路,或者驾驶员自己,都无法对无内胎车轮进行拆装维修。而型钢有内胎车轮相对简单,两个人、一把大锤、一根撬棍即可?! ∷?、需求量预测  从2013年我国商用车的车型比例来看,重型车和轻型车分别占商用车的比例为18.87%和46.99%,合计超过65%,比例还是相当大的?! “创吮壤?014年整车销量(商用车420万辆)预测,可以推算出,型钢有内胎车轮的需求量大约在2248万件,再考虑到售后替换市场的需求,总计能够超过2300万件。
                        无内胎轮胎的优点
                        发布时间:
                        2019-02-22 13:50
                        无内胎轮胎的优点:全钢无内胎轮胎比全钢有内轮胎,更安全、更经济、更省油、更省心,散热快、耐磨好、寿命长、操控性好、乘坐舒适?! ∪治弈谔ヂ痔?包括长途大巴系列、载重货车系列、公交大巴系列、中巴系列、水泥搅拌车系列等几大系列,适合豪华大巴、公交大巴、重型卡车(油罐车、箱式货车)、集装箱拖头车(半挂牵引车、全挂牵引车、半挂车)及水泥搅拌车等车辆。
                        无内胎轮胎的正确使用
                        发布时间:
                        2019-02-22 13:47
                        正确驾驶  驾驶对无内胎轮胎的使用寿命具有决定性影响,车辆起步和制动时,加速踏板、离合器、制动器的操作要配合好,尽量做到起步平稳、停车缓慢,避免急转弯、紧急制动、猛起步以及盲目高速行驶(高速超越障碍物)。行驶途中紧急制动会增大轮胎与路面滑磨,造成局部磨损:起步过猛会造成轮胎胎面局部磨损过大;轮胎撞击障碍物会使轮辋变形,影响密封?! ≡谡9ぷ魈跫挛弈谔ヂ痔サ奈露纫绕胀痔サ牡鸵恍?,但如果制动系统技术状况不佳或驾驶员操作不当,例如:制动拖滞、频繁使用紧急制动等也会造成轮胎温度迅速升高,气压随之升高,使轮胎在高温、高压条件下工作,影响轮胎使用寿命?! 〉狈⑾致痔ノ露裙呤?,应降低行驶速度,必要时将车辆停放在阴凉场所进行自然降温。严禁采用放气降压和泼水降温的办法。放气降压使轮胎在低于规定气压下运行,变形量增大,会使轮胎温度继续上升。泼水降温使轮胎骤然冷却,各部分收缩不均匀,极易发生变形,出现裂纹?! ?2)加强检查  车辆行驶前,应逐一检查轮胎的外形、活动部位及转向轮摆动是否正常,检查是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉等现象,检查轮辋是否有开裂、变形和明显腐蚀的现象。根据检查结果,采取相应措施?! 〖笆奔觳槁痔サ哪ニ鹎榭?,分析损坏原因,并采取相应的补救措施。胎面磨耗至安全标志线时,应停止使用。在不良道路上应减速行驶,车辆通过障碍物或尖锐石块区域后应及时清理花纹内、两胎间夹持的杂物,检查轮胎是否有机械性损伤?! ?3)正确拆装  若无内胎轮胎需要修补,拆装时必须使用专用的轮胎拆装机,手工装卸容易造成轮辋边缘凹陷不平或胎圈脱胶,导致漏气。在拆下轮胎前应做好标记,以便组装时能保持原来的滚动方向和动平衡。安装轮胎时要使用专用工具,不准使用重锤敲击轮胎和轮辋。无内胎轮胎对于轮辋的要求比较严格,轮辋应没有碰撞过,没有锈蚀,必须经过气密性试验,不能有“砂眼”?! ∶堪沧耙淮挝弈谔ヂ痔?,必须更换新的O形圈,安装前把O形圈放在植物油中浸泡片刻。在充气过程中,应检查O形圈是否漏气?! ?4)定期换位  车辆行驶一定里程后,不同部位的轮胎其疲劳和磨损,程度是不同的,为了使轮胎均匀磨损、延长使用寿命,必须进行轮胎换位。一般2万~3万km进行一次。轮胎换位有交叉换位法和循环换位法?! ≡谕怀盗旧嫌κ褂美嘈?、胎面花纹、规格尺寸、新旧程度和厂牌一样的轮胎。避免品牌不同的轮胎、新轮胎和磨损轮胎、新轮胎和翻新轮胎的组合装配?! ?5)保持良好状态  良好的技术状态是保证车辆安全高效行驶的必要条件,也是减少轮胎非正常磨损的前提。应周期性地检查前轮定位和轮胎平衡,以及车轮轴承、密封装置、制动器、车架等,保证车辆在直线行驶时无左右摇摆现象,制动时无跑偏、拖滞现象。因为前轮定位失准、轮辋变形、制动拖滞、制动跑偏等都将加速轮胎的磨损?! ?6)气压达标  轮胎气压过高,轮胎与地面接触面积减小,使轮胎柔韧性、缓冲性能减弱,地面附着力降低,轮胎打滑趋势增加,胎面中部磨损加剧,行驶安全性和操纵稳定性也会随之降低?! ÷痔テ构?,轮胎接地面积达大,胎面向里弯曲塌陷,胎侧外凸屈挠变形,使结构层之间产生应力,轮胎的变形加剧,内部温度迅速升高,严重时会使胎面和线层分离,造成剥落及胎体损伤;轮胎口部活动加剧,引起同轮辋的摩擦,使胎圈损坏和缓冲层边缘脱层,严重时会使轮胎迅速报废?! ∥弈谔ヂ痔ケ绕胀痔ザ云沟囊蟾友细?,轮胎气压高低不能凭感官去判断,必须使用气压表进行测量并保持规定的压力。测量气压时应在轮胎降至常温后进行?! ⌒枰赋龅氖?,无内胎轮胎充气后并不是绝对密封的,即使在轮胎和气门芯完好的情况下,也会缓慢自行漏气,因此,必须做到勤查勤补?! ?7)禁加内胎  有些驾驶员认为,在无内胎轮胎内加装内胎,能够防止轮胎漏气,延长轮胎的使用寿命,实际上这种认识是错误的?! ∥弈谔ヂ痔ツ诩幼澳谔ズ?,内外胎之间发生摩擦,产生的热量又不易散发,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎耐磨性变差,缩短使用寿命,还可能导致爆胎的恶性事故。无内胎轮胎内加装内胎后,还可能使前轮失去坳平衡,车辆在高速行驶时转向盘抖动,降低行车安全性?! ?8)合理停放  车辆长时间不使用时,应保证轮胎气压充足,并用支撑物支撑,让轮胎稍离地面以解除轮胎的负荷,防止变形而失去良好弹性。应避免阳光直射,严寒天气应防止轮胎与地面冻结在一起。车辆停放时,应远离油污,避免轮胎与油液接触,以免橡胶老化损坏。
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